深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合 ，可以说已经进入了性能全面展现的时候了 ，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题 ，也将逐渐的暴露了。
通过这一系列的对比测试不难发现 ，福克斯在噪音、抖动控制上面均做得非常不错，油耗也控制的不错 ，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾 ，这样的结果无疑令人惊喜 。
动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗，能够提供足够的加速能力 ，满足日常驾驶需求 。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀 ，有助于降低车辆的使用成本。技术特点：三缸设计：三缸发动机相比四缸发动机在结构上更为紧凑，有助于减轻车辆重量 ，提高燃油效率 。
福克斯三缸发动机的性能表现 福克斯搭载的三缸发动机在动力输出上表现出色 。其动力输出线性 ，响应及时，能够给驾驶者带来流畅的驾驶体验。
新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势 ，车内布局也更加合理 。减少一个缸体后 ，热传递和摩擦损失都更低，发动机的热效率得以增加 。
〖壹〗 、在性价比方面 ，这往往是个主观判断。通常情况下 ，新福克斯的费用可能会稍高，但其更先进的配置和燃油经济性可能使其在追求性能和科技感的消费者眼中更具价值 。而如果重视品牌历史和经典元素 ，典藏版的性价比也不容小觑 。总结来说 ，选取福克斯车型时，应充分考虑个人需求 ，预算以及车辆性能 、配置和售后服务等因素。
〖贰〗、当然是新福克斯了 。经典福克斯经过这么多年 ，已经减配严重，现在的主动被动安全配置都很低 ，中低配车型只有两气囊 ，高配车型才4气囊，没有ESP 、刹车辅助等功能 。15新福克斯全系标配ESP（含ASR） 、刹车辅助等，全系4气囊+前后气帘。高配车型还有盲点监测（并线辅助）、主动刹车系统等。
〖叁〗 、0L新福克斯动力更充沛 ，6L新福克斯的起步比较肉 ，和经典福克斯8L比，6新福克斯比经典福克斯起步都肉 。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达 。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。二 ，变速箱 经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱 5速手动还可以 。
〖肆〗 、这个具体取决于自己手头的钱 ，如果米够，肯定是新福克斯要好 ，不论是从外形、燃油的经济性 、配置的丰富性 、安全性等方面 ，新福完全超越老福了 。当然如果手头紧张，老福也是不错的选取。
〖伍〗、抛开费用因素 ，肯定是新福克斯更好 。一辆车的好与不好的评判标准 那就是看车辆的技术更新 ，比如发动机、变速箱 、电子科技 然后是车辆的安全性，比如主动安全 、被动安全 。然后就是车辆的钣金工艺和内饰用材用料以及内饰设计、人性化设计等。所以综上所述 ，新福都好于老福 。还是那句话 ，抛开价额因素 。
老福克斯的减震能力非常强，后悬架采用“刀锋”设计，稳定性极高。相比之下 ，新款福克斯5T采用自家技术的6速垃圾波箱 ，故障率高 。因此，老福克斯是福特唯一值得购买的车型 。推荐购买经典福克斯8L版本 ，或者马自达3星聘 ，其波箱型号与老福克斯相同，可靠性高。
老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫 ，加速内功足 ，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是33吨 ，这个级别的重量不能用6L的排量 ，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果 。可以说12款新福克斯6L就是一个设计失败的产品 。
底盘都一样 ，但发动机和变速箱不同。除去费用高昂的沃尔沃 ，剩下福克斯和老马三“同门相斗 ” 。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过 。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下 ，发动机部分却显得更靠谱。
全新福克斯核心争议点：核心三大件（发动机 、变速箱 、底盘）无实质性提升 ，0T版本仍采用三缸发动机 。产品亮点：外观更运动，轴距加长 ，配置升级 ，提供5L、0T（三缸） 、5T三款发动机，匹配6速手动 、6速自动和8速自动变速箱 。
可见质量稳定性还是不错的。新款的5T需要时间证明一下 ，因为加入新技术 ，所以还需要市场的认可 。其实我觉得没有必要纠结3缸4缸，因为这是严苛排放标准的产物 ，以后会有更多的3缸机出现 。老百姓买车就图个省心 ，不容易坏省油就好了啊，还配备最新的8AT变速箱 ，总比双离合来的好。
从动力上来讲 ，2012款福克斯6L与旧款小福的8L相差无几，基本没什么变化，所以动力方面应该不用担心 ，0 的动力应该更优越 ，而且，如果对动力要求比较高 ，可以考虑带T的版本 。
福克斯与新福克斯的区别： 技术升级：新福克斯可能会在发动机技术、变速系统 、底盘调校等方面进行升级 ，以提高燃油经济性 、驾驶体验和乘坐舒适性 。 外观设计：新福克斯的外观设计可能会与老款车型有所不同，以符合当前的审美趋势和品牌设计理念。
及15新福克斯除了外观上的区别 ，发动机、变速箱也有很大的变化（12新福6及0两个排蝴量 ，有手动及双离合两种变速箱，15款改为0T 、5T的发动机 ，且在0 T和5T车型上使用6速手自一体变速箱） ，以及一些配置上的变化。
老福克斯被称为A级车之王，因为其使用的是可靠的捷科特4速变速箱 。老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫 ，加速稳定 ，没有突然间一冲的感觉 。而新款福克斯6L排量起步慢，油耗大，不如老款8L排量。老福克斯的减震能力非常强 ，后悬架采用“刀锋 ”设计 ，稳定性极高 。
新福克斯的外观设计明显比老款更新潮也更运动，流线形车身和老款车型那种四平八稳的样式相比显然要活跃得多 。从尺寸数据来看 ，新款三厢版比老款三厢版长了54mm 、窄17mm、低17mm、轴距略微增加8mm。
它们的区别主要是在动力 、外观和内饰上 ，底盘还是一样的 。新福克斯的动力从原来的0，变为现在的6和0（新） ，相比老款 ，动力都有所提升，同时油耗降低了 。
抛开费用因素 ，新款福克斯相对于老款福克斯更好。以下是具体的原因分析：技术更新：发动机与变速箱：新款福克斯在发动机和变速箱技术方面进行了更新 ，通常意味着更高的燃油效率 、更平顺的动力输出以及更好的驾驶体验 。
优缺点分析新福克斯：燃油经济性更优，相同路程下耗油量更低 ，长期使用可节省燃油成本 。自动化配置虽提升便利性 ，但维修保养成本可能相对较高。经典福克斯：车内布局高端大气，空间宽敞，能营造出庄严豪迈的驾驶氛围 。手动挡设计虽对新手不够友好 ，但维护成本较低 ，且能满足部分驾驶者对操控乐趣的追求 。
抛开费用因素，肯定是新福克斯更好。一辆车的好与不好的评判标准 那就是看车辆的技术更新 ，比如发动机、变速箱 、电子科技 然后是车辆的安全性 ，比如主动安全 、被动安全。然后就是车辆的钣金工艺和内饰用材用料以及内饰设计、人性化设计等 。所以综上所述，新福都好于老福 。还是那句话 ，抛开价额因素。
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